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  1.4排量的小轿车,上下班用,每天行驶至少行驶60公里。油改气合算吗?能省多少? 改装后车险还能用吗? 改装对汽车寿命会有什么影响?

  我现在是在加气站上班。说一下我这里的情况。气价是5.48一方。出租车每公里大约4毛多。比烧油省2毛左右。并不像传说中的能省一半(可能我这里气价比较贵)。私家车改气大约6000到8000。要比出租车贵,我们这里的改装厂是有协议的每个月跑够一定气量会返钱,但是私家车很少能像出租车一样每天跑四五百公里,所以给私家车改气的很少。具体要跑多少公里能省出来改装费钱需要结合当地的气价题主还是自己算一下吧。

  这仅仅是改气的成本。除了改装费还要考虑到加气站的多少,加气是否方便,你不会希望到十几公里外去加气吧?加气的操作相比要比加油稍微麻烦那么一丢丢(虽然都很简单),这就意味着如果排队的话你要比在加油站浪费更多时间。

  再一个就是气瓶会占据你后备箱很大的空间。你在装东西的时候需要注意不能划伤气瓶,而且有些东西是不能装了。

  我是结合我工作的地方给出的建议但是每个城市关于油改气的政策,改装费,气价,气站多少都不一样,题主还是需要自己了解下当地的情况再做决定。至于车险和对车寿命的影响。。。。。。。我就是个加气的别问我啊。

  气价在全国各地差异较大,据我所知,最低的在内蒙古乌海,两块多,最高的,本问题下另一个回答居然达到了五块多,很让我惊奇。如果,你们当地的气价在3.5元以下,那么,你进行油改气的必要性就提高了12%。

  在我看来,中国的城市环境有两种,一种像香港,人多稠密,动辄红绿灯。一种像欧美小城市,人少地多,红绿灯少,但距离远。在前者这种地方,使用油改气不太划算。而在后者这种地方,行驶距离经常达到四五公里,十几公里,油改气简直太有必要了。在新疆、内蒙古、甘肃等西北广大地区,规划舍得用地方,上班点可能离住家比较远,每天都得走,那就用油改气吧。如果这样,必要性提高20%,距离越短,红绿灯越多,必要性提高的越少。

  新车当然没有必要油改气,况且新车的油耗普遍偏低。旧车,4688美高梅登录中心则有很大的油改气空间和必要。在纯省钱的角度来说,小排量的汽车配合油改气简直不要太省钱,如果是手动挡,就更省了。在我们这里的乡镇有很多小排量汽车油改气跑客运的黑车,司机大字不识几个,但发家致富非常快,尤其是伊兰特这种神车。另一方面,就是面子的角度,你有房了,住处不用担心。工作也能稳定的给你带来每月几千块钱。这时,你如果在面子上装点一下,可能进一步的提高点社会地位,可以在外面多挣些钱。那么,当你手头有十几二十万的时候,考量问题就来了,你是买个十几二十万的新车?还是买个同等价位的二手准豪车。

  二十万买不来霸道,但是能买来配置不错的汉兰达。还能买比较老款的酷路泽4500。再加些钱,说不定能买到背户的运动版揽胜。4688美高梅登录中心这些车确实上档次,但是有个很大的缺点就是非常费油,买得起,但不一定开的起。油改气简直是拿下这些车的不二选择。

  在我心目中,老款酷路泽4500简直是撑面子的不二选择。十几万买来后,加装一个轻型铝制气罐,不会对车身增加很大的重量(相比不锈钢气罐)。能源花费却极大地降了下来。说不定每公里的花费和帕萨特、迈腾这种公务员神车差不多。

  当地加气站是否达到一定密度?这也很重要。我上网跟内地网友讨论油改气,经常听到他们说加气站堵成一片。我就费解了,哪儿堵了?我们这儿加气站经常是只有我一个人在加气。其实是因为各地配备不一样,内地城市空间狭小,安全生产卡的严,不太容易在市区内设置加气站。4688美高梅登录中心而在我们塞外,有的是地方,市内不让建,建市外就行了。

  我所在的地方是内蒙古鄂尔多斯,因为这里是气源地+本地政府对天然气产业较为友好,我们这里有比较优越的天然气使用环境。所以我在这里开天然气车爽的飞起~未来,我一定会买一辆属于自己的酷路泽4500,装上140的轻型铝制天然气罐,省钱的把喜欢的车开起来~

  傍晚还跟老爹聊了下,现在开的是伊兰特,汽油天然气混合动力。晚上帮他算了下成本,用汽油,百公里大概58块钱左右,用天然气百公里大概40块钱左右,当然,动力会弱一些。作为营运车辆,一天能源成本的差价能省出来六十,谁会关心那点动力损失。亲,你不会寻思着坐出租车还要推背感吧。。。

  别听他们瞎说,家里车开了几十万公里,也没见什么问题。主要注意好日常保养,现在基本都是直喷改气,动力方面和烧油没有什么差别的。至于成本方面,大概是三毛一公里,根据山东省不同气价,跑的公里数算出来的。至于改气的小毛病的话,就是空气内子容易出问题,不过蛮好解决的,火花塞换成专门烧气的火花塞,不容易打火就没什么问题了。谢谢。

  年底准备换车,又想起两年前的这个回答就回来看下,改气后已经跑了六万公里,天冷的时候车子状态稳定,除了动力弱和抖动略大,没其他问题。天热了就明显不稳定,低速时频繁熄火,有安全隐患,入夏开始我就一直烧油了,疫情期间油价回到4.5/L,油耗高点也没负担。上周开始东北地区降温了,试了下烧气又稳定了。

  昨天路过航油加了一百块的,赶上打折才5.8/升,按通勤油耗计算,一公里四毛多,现在烧油只比烧气贵一毛多,希望气价也能尽早降下来。

  最近东北零度以下了,车辆转气困难,熄火的问题越来越严重,于是装了一个喷轨加热器,就是一个铝制的散热器,固定在喷轨上,接入发动机冷却液循环管路,利用冷却液提前加热喷轨,能解决初期转气困难的问题,装上后果然不熄火了,但副作用是发动机怠速开始轻微波动,有点类似喘气,不管了至少不熄火了

  另外从上周开始本地气价从4块涨到4.4了,油价经历两轮下跌回到了7块附近

  关于检车,这个各地政策可能不一样,我们这年检是不影响的,直接检就行,如果卖车的话需要把一部分件拆掉才能过检。

  经济性的线公里,大部分路段通畅,按现在的油价大约6毛/km。本地气价4元/m³,改气后每次启动的前几公里是要烧汽油热车的,水温上来了才能转到烧气,夏天热车两公里,现在零度左右要热五公里才能转气,过段时间更冷了得跑更远。油+气平均算下来3毛/km,正好省一半。

  关于车辆稳定性,现在有很多改装套件可以选,进口的,国产高品质的,一般品质的等等,价格从几百到一两千不等,因为有换车计划,所以我选了比较便宜的套件,用的是依相的傻瓜系统,加一个80L的旧气罐,不到两千搞定。夏天一直比较稳定,最近天冷了出现刚转气时缺缸抖动,转气后的一段时间减速容易熄火等问题,等到车彻底热起来以后症状消失。听说好的改装套件能够有效缓解这些问题,如果想长期开还是选好点的套件吧。

  关于动力,我加装了提前角控制器,能最大程度的缓解动力不足的问题,如果烧油是100分,那么烧气在城市里开大概90分,能感觉到动力降低一点但影响不大,在高速上70分,急加速时动力下降明显,车辆极速会降低,我踩到130已经感觉余量不大了,现在开车心平气和的,挺好。

  关于车辆是否适合改气,自然吸气的发动机改装很成熟了,涡轮增压现在也能改,效果好不好不清楚。很多人改完以后会出现发动机灯亮的问题,高级点的系统可以通过调整参数消掉报警,傻瓜系统就听天由命了

  关于自己是否应该改气,请根据自己的使用情况判断,如果跑的路程短,当地气价贵,加气站少,车辆经常满载,对后备箱空间有刚需,车辆知识为零又怕麻烦的,建议不要轻易尝试,老老实实的烧油吧。

  标致车排量1.6的,行驶一万公里改成气,目前七万多公里没毛病,一公里两毛五左右。动力有下降,这不影响开车,就是最近发现噪音比以前高了,不知道什么原因,。

  真要改的话,可以改成汽、油混合的,因为现在加气,有点费劲;加不上气的时候,也可以烧油

  另外,改装费用也没有上面说的那么高,也就3000左右吧、高也不过5000

  我建议你还是别改,烧油也没什么不好,总体来说还是比较安全,汽车制造把咱的车做成汽油的,肯定还是有科学依据的;

  气大概是一公里两到四毛钱。但动力稍弱,且气容量不会太大。以的士车的情况来说大概能跑400公里到500公里左右。

  和杭州出租车司机聊过,一天跑个四五百公里能省四五十元钱。除了动力会弱一点(对1.4的车我想会有影响的吧,杭州出租车都1.8排量,影响不大),其他不是问题。

  出租车活动范围基本都在一定的圈子内,城市的几个加气站一般够用,当然,一般还得排队加气。私家车的话,去远的地方的话就死翘翘,在城市里呢,搞不好经常得夹在出租车当中排队加气。

  没有专门针对油改气车辆的险种,私家车油改气后会影响事故理赔,车主最好在油改气后及时到保险公司变更手续,为安全可以暂投保新增设备险。”

  “只是上下班开车的话,没必要油改气,油改气对发动机伤害很大,对车辆质保也会产生影响。”菏泽市某4S店售后服务保险顾问徐先生说,一些车辆质保期是2年6万公里,以时间或距离来算,哪个先跑到以哪个为准,如果车辆进行油改气,那么不管车辆是否在质保期内,发动机、喷油嘴等零部件都不再进行质保,但车辆可以正常保养。

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